- ارتفاع درجة الحرارة.
يمكن أن يكون سبب ارتفاع درجة الحرارة هو وجود خلل في منظم الحرارة ، أو انخفاض مستويات سائل التبريد ، أو تلف مضخة المياه ، أو انسداد المبرد ، بالإضافة إلى ذلك ، يمكن أن تساهم مروحة التبريد المعيبة أو حشية الرأس المعيبة في ارتفاع درجة حرارة المحرك.
- صوت الاحتكاكات أو الطَّرق أو الأزيز.
غالبًا ما تنبع أصوات الطَّرق أو الاحتكاكات أو الأزيز من الاحتراق غير السليم لخليط الهواء و الوقود بسبب عوامل مثل الوقود منخفض الجودة ، أو رواسب الكربون في غرفة الاحتراق ، أو توقيت الإشعال غير الصحيح.
- الاستهلاك المفرط للزيت.
قد يكون الاستهلاك الزائد للزيت بسبب حلقات المكبس البالية أو أختام الصمامات أو الحشيات. و يمكن أن يحدث أيضًا إذا كان المحرك يعمل في ظل ظروف قاسية أو إذا كان هناك تسرب في نظام زيت المحرك.
- الدخان من العادم.
يمكن تصنيف الدخان الناتج عن العادم إلى ثلاثة أنواع:
أولهم: الدخان الأزرق و الذي يشير إلى احتراق الزيت ، و الذي يحدث غالبًا بسبب حلقات المكبس أو أختام الصمامات البالية. و ثانيهم: الدخان الأبيض و الذي عادة ما يكون علامة على دخول سائل التبريد إلى غرفة الاحتراق ، ربما بسبب حشية الرأس المنفوخة. و ثالثهم: هو الدخان الأسود و الذي قد ينجم عن خليط وقود غني جدًا أو مرشح هواء مسدود.
- المماطلة أو الخمول الخام.
يمكن أن ينجم المماطلة و التباطؤ الشديد عن مشكلات تتعلق بخليط الهواء و الوقود ، أو صمام التحكم في الخمول المتسخ أو المعطل ، أو تسرب الفراغ ، و يمكن أن تساهم أيضًا مشاكل توصيل الوقود و أجهزة الاستشعار الخاطئة في حدوث هذه المشكلات.
